第一章：機械工程控制基礎(chǔ)

一、緒 論

二、拉普拉斯變換的數(shù)學(xué)方法

三、機械工程系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型

四、控制系統(tǒng)的時域分析

五、系統(tǒng)的頻率特性

六、系統(tǒng)的穩(wěn)定性

七、機械工程控制系統(tǒng)的校正和設(shè)計

八、離散控制系統(tǒng)

第二章 機械動力學(xué)基礎(chǔ)

一、緒 論

二、機械振動基礎(chǔ)

三、機構(gòu)動力學(xué)基礎(chǔ)——平面機構(gòu)的平衡

第三章 現(xiàn)代設(shè)計方法

一、機電產(chǎn)品設(shè)計過程中的方法論

二、最優(yōu)化設(shè)計

三、有限元分析

第四章 ＣＡＤ／ＣＡＭ 和先進(jìn)制造技術(shù)

一、二十一世紀(jì)制造業(yè)的特點

二、CAD／CAM 技術(shù)

三、幾何建模和計算機輔助造型

四、工程數(shù)據(jù)庫

五、數(shù) 控 編 程

六、計算機輔助工藝過程

七、并行工程（CE）

八、虛擬制造（VMS）

九、網(wǎng)絡(luò)化制造

十面向環(huán)境的設(shè)計制造

第五章 機電一體化技術(shù)

一、概 論

二、控 制 電 機

三、傳感器及機械量檢測

四、電液控制機構(gòu)

五、計算機數(shù)控裝置

第六章 機車車輛動力學(xué)

一、總 論

二、輪軌滾動接觸理論

三、車輛的蛇行運動穩(wěn)定性

四、車輛的隨機振動

五、車輛的曲線通過

六、列車運行時的縱向作用力

七、鐵道車輛動力學(xué)的數(shù)值方法

八、車輛動力學(xué)的控制

第七章 汽車動力學(xué)

一、緒 論

二、直線行駛汽車的驅(qū)動力與行駛阻力

三、汽 車 轉(zhuǎn) 向

四、汽車前軸和轉(zhuǎn)向輪系的振動

五、汽車承載系統(tǒng)的振動

六、汽車制動系統(tǒng)動力學(xué)

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0802同等學(xué)力人員申請碩士學(xué)位機械工程學(xué)科綜合水平全國統(tǒng)一考試大綱（第二版）.pdf